C'est au bout de trois ans environ (depuis 1996) et de quelque 500.000 USD que le Frankfurt Design Centre a mis au point la Euro-1. Ce cabriolet à 2 sièges, sans toit, est une voiture de sport classique avec transmission à 6 vitesses. Visant le marché européen, la Euro-1 à moteur central est dotée d'une traction arrière et d'un moteur bêta 2.0. Le tuyau d'échappement arrière est positionné au milieu, ce qui donne à l'arrière du véhicule un aspect triangulaire bien défini. La Euro-1 mesure 3,72 m de long, 1,76 m de large et 1,15 m de haut. L'empattement est de 2,50 m. Le plateau est constitué d'une structure en nid d'abeille en fibre de carbone et matière époxy : c'est pourquoi le châssis principal ne pèse que 50 petits kilos. Le plateau est léger mais extrêmement rigide. Pour passer les vitesses de la transmission semi-automatique à 6 vitesses, le conducteur se contente de tourner une manette attachée à la jante du volant. Certains des indicateurs sont placés sur la garniture de la portière, côté conducteur.